시내버스 준공영제와 지하철 무임승차제에 대한
정부 지원이 늘어나야 한다는 목소리가 커지고 있습니다.

광주시에 따르면, 시내버스 준공영제에 따라
광주시가 버스업체의 적자를 보전해주고 있는 재정지원금은
지난 2007년에 196억원에서 지난해 298억원으로 늘더니
올해는 유가와 인건비 같은 운송원가가 크게 오르면서
321억원에 달할 것으로 보입니다.

그렇지만 이가운데 정부지원금은 지난해 34억원,
올해는 36억원 수준에 그치고 있어
나머지는 광주시가 자체 재정으로 부담하고 있습니다.

또, 광주 도시철도 1호선이 개통된 지 올해 5년째지만
전체 이용객 가운데 노인과 장애인, 국가 유공자를 위한
무임승차 비율은 지난해 기준으로 30%에 달하고 있습니다.

지난해 광주 도시철도 1호선 운영적자 308억원 가운데
무임수송에 따른 손실비용은 48억원으로
전체 적자규모의 16%에 이르고 있습니다.

광주시는 이처럼 재정부담이 갈수록 커짐에 따라
준공영제에 따른 재정지원금을 국가에서 절반이상
부담해주고 지하철 무임 승차비용도
국고보조금으로 지원해줄 것을 요청하고 있습니다.